Jaká je budoucnost chladírenských vozů?

Nejsledovanější články

Chladírenské vozy patří do průmyslu užitkových vozidel a v současnosti se používají především pro přepravu zkaženého zboží, potravin, léků, chemických produktů, květin, ovoce, chlazených nápojů, zeleniny, masa a dalších předmětů. Hlavní funkcí je zajistit čerstvost přepravovaných věcí.

V současné době se chladírenské vozy dělí na izolované vozy, chladírenské vozy a vozy pro čerstvou údržbu. Chladírenské vozy jsou zaměřeny především na velké logistické podniky s chladicím řetězcem, velká nákupní centra s potravinami a zeleninové farmy, podniky vyrábějící potraviny, mléčné výrobky a studené nápoje; některé podniky používají logistiku studeného řetězce během celého procesu k vytvoření image značky, jako je McDonald's; existuje také několik individuálních uživatelů, kteří si také kupují chladicí vozy.

Roční produkce chlazených a mražených potravin se zvyšuje asi o 10 procent a podíl na trhu je relativně větší. Rychle rostoucí mražené masné výrobky vyžadují přepravu v chladu. Je vidět, že podíl přeprav chladírenských řetězců na celkové přepravě se bude v budoucnu neustále zvyšovat. V počátcích se prodej domácích chladírenských vozů soustřeďoval hlavně v pobřežních oblastech, jako jsou Šanghaj, Guangzhou a Shandong. Se zlepšující se životní kvalitou postupně proniká do centrálních a západních regionů přeprava chladným řetězcem.

Chladírenské vozy čelí na budoucím trhu velkým výzvám. V současné době není technika tuzemských výrobců vyzrálá. Na druhou stranu, cena chladírenských vozů je také poměrně vysoká a malé chladírenské vozy do 3 tuny také stojí asi 200,000 juanů. Domácí podniky chladicího řetězce jsou malé a nemají sílu rozšířit svou kupní sílu. Licenční a provozní náklady chladicích vozů jsou mnohem vyšší než u běžných nákladních vozů. Chladírenské nákladní vozy se v zásadě skládají z podvozku, chladicího zařízení a karoserie nákladního automobilu a zisk chladicího zařízení je mnohem vyšší než zisk karoserie nákladního automobilu. Domácí chladicí zařízení však stále závisí především na dovozu a problémem je také to, zda jsou spotřebitelé ochotni platit za potraviny z chladného řetězce.

Podle průzkumu je v Číně potřeba každý rok přepravit více než 150 miliard tun chlazených potravin a podniky chladírenských řetězců začaly budovat a rozšiřovat chladírenské sklady a nakupovat chlazené vozy, aby se zmocnily logistického trhu chladírenských řetězců. Země v procesu rozvoje také přitvrdila v otázce bezpečnosti potravin a průmysl chladicích řetězců také získal větší podporu při zajišťování bezpečnosti potravin. Vláda také vydala mnoho politik k regulaci a podpoře rozvoje průmyslu dopravy chladícího řetězce. Předpokládá se, že používání chladicích vozů bude v budoucnu stále populárnější.