Vlastnosti chladiče karosérie a popis listu

Izolační karoserie je hlavním prvkem chlazeného vozíku a jeho výkon přímo určuje zvláštní výkon chlazeného vozíku. Struktura chlazeného karosérie má obvykle:

1. Celková struktura plné desky z tuhé polyetylénové pěny;

2. Celková pěnová struktura skeletového polyurethanu;

3. Velkoplošná spárová tvrdá pěnová struktura pro vstřikování polyuretanu;

4. izolační karoserie v kombinaci s otevřenou "sendvičovou" deskou;

5. Izolovaná karoserie vozidla spojená s plně uzavřenými polyuretanovými panely.

V režimu mechanického připojení jsou spojovací člen a připojený člen většinou vyrobeny z kovového materiálu, což zvyšuje hmotnost automobilu a snižuje užitečné zatížení vozu. Typ lepidla má nejen vysokou pevnost, ale i jednotnou sílu, což také snižuje kvalitu karoserie. Když je celoplastové polyesterové vozidlo vyráběné společností KOGEL v Německu sestaveno, je snadné aplikovat lepidlo s vysokou pevností na spoje desek. Proces je jednoduchý a síla je velmi spolehlivá. Ujistěte se, že přípojka mezi bočnicí a spodní deskou je příkladem, šířka přípojek je 100 mm a pro lepení (pevnost pro odlupování do 9N / mm2) se používá lepicí polyuretanové lepidlo. Přilnavost na metr délky může dosáhnout 9 * 10. N. Pokud jsou použity hliníkové nýty odolné proti korozi, je síla nýtu každého průměru 5 mm 3000N a vzdálenost bradavky je 100 mm. Spojovací síla na metr délky je pouze 3 * 10 čtvrtý výkon N, pouze 1/30 spojovací síly lepidla.

Podle Mezinárodní zdravotnické organizace musí být vnitřní stěna oddílu vozidla, která dopravuje potraviny, vyrobena z nerezové oceli. V minulosti byla vnitřní stěna chlazeného kamionu nebo izolovaného automobilu většinou vyrobena z materiálu FRP a skleněná vlákna, pryskyřice a jiné hloupé látky byly škodlivé pro lidské tělo a mohly způsobit sekundární znečištění všech potravin. Podobně musí být těsnící pás pro potravinářské chladící vozíky také vyroben ze silikonového kaučuku, který je pro lidské tělo neškodný a je přísně zakázán z běžné černé gumy. V současné době jsou vnitřní stěny a dveřní těsnící pásy chladících oddílů vyráběny v zemi mezinárodně uznávanými materiály z nerezové oceli, PVC a silikonového kaučuku.